低溫冷藏庫安裝必須適應市場供應和消費的需要。
如今后市場的供應是以鮮活為主,還是以冰鮮魚、凍魚或者冷凍小包裝為主,還需進一步做好調查。
從發展來看,今后市場供應將以活魚、加工后的凍鮮魚和加工后的冷凍小包裝為主要品種,逐步減少原條凍魚的供應,因為現在海洋捕撈和養殖業的生產成本不斷提高、出售原條魚利潤越來越小,只有加工后的水產品才有較高的利潤。
所以低溫冷藏庫安裝,應 以設備選型和組裝為主,土建、水電為副。
如凍結選用成套的“凍結箱”或平板凍結器,制冰選用管冰機成套設備。
低溫冷藏庫貯冰庫房采用裝配式輕鋼結構和夾心板,除地坪貼軟木需施工外。
其余都是組裝工作,然后 配上一臺采肉機一臺魚糜機、一臺灌腸機就可以生產出多種花樣的高檔產 品,加工后的廢棄品還可制成魚粉。
這種低溫冷藏庫加工廠,肯定建設工期短,投資省、效益高,必將成為我們今后低溫冷藏冷庫建設的方向。
三十五年來全國已建成水產低溫冷藏庫50余座,生產能力25萬余噸,對魚貨保鮮加工起到很大的作用,但是每年大量魚貨腐爛變質現象,仍然存在,還比較嚴重。
如今后市場的供應是以鮮活為主,還是以冰鮮魚、凍魚或者冷凍小包裝為主,還需進一步做好調查。
從發展來看,今后市場供應將以活魚、加工后的凍鮮魚和加工后的冷凍小包裝為主要品種,逐步減少原條凍魚的供應,因為現在海洋捕撈和養殖業的生產成本不斷提高、出售原條魚利潤越來越小,只有加工后的水產品才有較高的利潤。
所以低溫冷藏庫安裝,應 以設備選型和組裝為主,土建、水電為副。
如凍結選用成套的“凍結箱”或平板凍結器,制冰選用管冰機成套設備。
低溫冷藏庫貯冰庫房采用裝配式輕鋼結構和夾心板,除地坪貼軟木需施工外。
其余都是組裝工作,然后 配上一臺采肉機一臺魚糜機、一臺灌腸機就可以生產出多種花樣的高檔產 品,加工后的廢棄品還可制成魚粉。
這種低溫冷藏庫加工廠,肯定建設工期短,投資省、效益高,必將成為我們今后低溫冷藏冷庫建設的方向。
三十五年來全國已建成水產低溫冷藏庫50余座,生產能力25萬余噸,對魚貨保鮮加工起到很大的作用,但是每年大量魚貨腐爛變質現象,仍然存在,還比較嚴重。
究其原因,我們認為除產地急需建設大量低溫冷藏庫外,主要是我們對“商品和商品流通”的理論理解不深。
過去只抓了商品而 忽視了流通,魚是易腐蝕品,時間和溫度是保鮮冷庫的關鍵。
過去魚貨運輸主要靠冷藏火車,而忽略公路。關于冷藏集裝箱的研制工作還剛剛起步,與國外相比,差距很大。
內陸淡水養殖,過去是一種小農經濟的經營方式,大部分是地產地銷、自給自足。現在有了較大變化,養殖產量穩步上升,逐年增長。
發展速度很快,早已打破了那種小農經濟方式,因此,如何解決魚貨流通的問題十分突出。
當前迫切需要以冷庫為基地,盡快形成冷藏運輸的網絡(即冷藏鏈),以促進水產的大發展,并解決大中城市和工礦區 的吃魚難的問題。
今后必須在建設低溫冷藏庫的同時,考慮冷藏鏈的建設。
過去只抓了商品而 忽視了流通,魚是易腐蝕品,時間和溫度是保鮮冷庫的關鍵。
過去魚貨運輸主要靠冷藏火車,而忽略公路。關于冷藏集裝箱的研制工作還剛剛起步,與國外相比,差距很大。
內陸淡水養殖,過去是一種小農經濟的經營方式,大部分是地產地銷、自給自足。現在有了較大變化,養殖產量穩步上升,逐年增長。
發展速度很快,早已打破了那種小農經濟方式,因此,如何解決魚貨流通的問題十分突出。
當前迫切需要以冷庫為基地,盡快形成冷藏運輸的網絡(即冷藏鏈),以促進水產的大發展,并解決大中城市和工礦區 的吃魚難的問題。
今后必須在建設低溫冷藏庫的同時,考慮冷藏鏈的建設。
